Julkaistu Jätä kommentti

Sähkövene Bella 600 HT – muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 1

Projektin aiheena oli tehdä kokonaan sähköinen vene ilman polttomoottorikäyttöistä perämoottoria. Miksi tällainen sähkövene projekti tehtiin, ja mitä siitä seurasi – Siitä lisää seuraavassa:

Aluksi mietittiin minkä kokoluokan ja minkä tyylinen vene projektille valittaisiin. Aiemmista veneprojekteista poiketen halusimme tällä kertaa materiaaliltaan lasikuituveneen joka olisi näppärän kokoinen autolla liikuteltavaksi. Veneen kriteereinä oli myös yöpymismahdollisuus kovan katon alla. 

Veneeksi valikoitui ikoninen Bella HT 600 Mercury 135 HP perämoottorilla. Bella 600 HT vaatii liukuun noustakseen paljon tehoa perämoottorilta, ja hyväksyimmekin projektin alussa, että venettä ei ole tarvetta saada liukunopeuteen, vaan rauhalliseen etenemiseen veneilystä nauttien. Veneen vuosimallista huolimatta vene oli kohtuullisen hyvässä kunnossa. Alla tarkempia tietoja ko. veneestä, sekä kuva projektiveneen saapumisesta sähkömuokkaukseen.

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 2

  • Pituus: 6m
  • Leveys: 2,3m
  • Paino: 850kg
  • Runkomateriaali: Lujitemuovi
  • Vuosimalli: 1989

Tästä veneestä aloitimme tekemään sähköversiota elokuussa 2020.

Veneen riisuminen vanhoista varusteista sekä vanhan perämoottorin irroitus

Vene oli purettava kaikelta osin mikä liittyi vanhaan polttomoottoriin, sekä lisäksi irroitimme kaikki puuosat käsiteltäväksi myöhemmin.  Perämoottori saatiin turvallisesti irroitettua veneestä kettinkivinssillä ja rakentamamme nostokehikon avulla. Perämoottori sekä perämoottoriin liittyvät tarvikkeet ja mittarit saatiin myytyä nopeasti eteenpäin. 

Vene muuttui melko kevyeksi, kun saimme purettua kaikki polttomoottoriin liittyvä pois. Lisää tilaakin tuli, koska tankki ja erinäiset öljysäiliöt veivät tilaa.

Sähköveneprojektimercury 135hp

Puuosat irroitimme veneestä pintahionnan helpottamiseksi. Käsittelimme puuosat perinteisellä Teak öljyllä hionnan jälkeen.

veneprojekti puuosien käsittelySähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 4

Veneen totaalinen puhdistus ja läpikäyminen

Vene oli ikäisekseen hyvässä kunnossa, mutta pinttymiä ja ajan tuomia värien haalistumisia oli havaittavissa. Täten vene oli pestävä ja hinkattava kirkkaaksi jälleen.

Bella puhdistus
Bella 600 läpikäyminen ja puhdistus
Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 6
Bella 600 vesi-imurointi

Pohjan maalaus ja veneen sisustuksen ehostus

Veneen pohjamaali oli tullut siihen ikään että se oli poistettava, ja laitettava uusi tilalle. 

Bella 600 pohjamaali
Bella HT 600 pohjamaalaus
Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 8
Bellan uusi pohjamaali

Veneen istuimien ja makuutilojen pehmusteet olivat auringon haalistamia, joten niitä piti hieman ehostaa uudella kankaalla.

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 10
Veneen penkkien ja pehmeiden osien uudelleenpäälystäminen

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 12

Veneen ratin uudelleenmaalaus, sekä veneen monitorointitabletin kiinnitys.

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 14
Bellan ratin uudelleen maalaus.

Jännitesäätimien asennuskolojen tekoa. Säätimillä on tarkoitus siirtää sähköä veneen eri sähköjärjestelmien välillä. Pääsääntöisesti aurinkopaneelit lataavat veneen 12 voltin puolta, josta tulee sähköt veneen navigointijärjestelmille ja valoille yms. 

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 16
Aurinkopaneelisäätimien ja veneen jännitesäätimien asennusta

Moottorin valinta ja sähkokomponentteja

Uudeksi moottoriksi laitoimme 48V 10KW nimellistehon nestejäähdytetyn harjattoman kestomagneetti sähkömoottorin. Perämoottorissa on kolme erilaista virrankäyttöohjelmaa: Sport, Normal ja Eco. Virrankulutuksia voidaan parametroida tietokoneella eri ohjelmille ja venetyypeille halutun mukaan. Virrankulutuksen tavoite projektissa on päästä alle 15A virralla n.3-8kmh nopeutta.

Voimansiirto moottorin ja potkurin välillä on suora 1/1. Voimansiirto on hiljainen, koska moottori toimii hihnavetoisena.

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 18

Moottorissa on säädettävä rikin pituus sekä useita eri potkurivaihtoehtoja. Moottoria voidaan parametroida sekä monitoroida bluetooth yhteyden avulla. Perämoottorissa on perinteinen kaasun hallinta sekä myös kaukohallintalaitteet saatavana.

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 20Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 22

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 24
Jännitesäätimien johdotuksia

Moottorin monitorointi

Moottorista on bluetooth yhteys android laitteeseen, josta näet:

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 26

  • huippunopeuden
  • akun varauksen
  • moottorin kierrokset
  • virran kulutuksen
  • moottorin ja controllerin lämpötilan

Moottorin tehoa ja kierroksia voidaan ohjelmoida sopiviksi erilaisille akuille ja veneille.

Akkujen valinta

Perämoottorin akut

Akkuina tässä veneessä on käytetty 3,2V 120Ah LifePO 4 kennoja, joita on kytketty 16kpl sarjaan, eli 48V 120Ah.

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 28

Lifepo4 akkupakettiratkaisu

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 30
120Ah akkupaketti

Lifepo4 kenno on todella pitkäikäinen, jopa yli 3000 latauskertaa. Verkkovirtalaturilla akun saa ladattua tyhjästä täyteen 4 tunnissa.

 Veneen 12V sähköjärjestelmä

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 32

12V 120Ah Lifepo 4 akkupaketti

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 34
Aurinkopaneelisäädin 12V –> 48V

Veneen 12V järjestelmästä vastaa 120Ah Lifepo4 salkku. Tämän perässä on kaikuluotain, plotteri, ajovalot, stereot, sekä 230V 1500W invertteri. Tätä akkupakettia voi ladata aurinkopaneeleilla, sekä verkkovirtalaturilla. Akku on helppo ja nopea irroittaa, jolloin voit ottaa sen mukaan esimerkiksi saareen jossa ei sähköä ole ja käyttää sitä varavirtalähteenä. Akuston tilaa ja virrankulutuksia voidaan helposti valvoa mobiilisovelluksella, jolla voidaan myös lukita ja estää virransyöttö veneelle. Hätätapauksissa on mahdollista myös ladata tällä akustolla perämoottorin pääakkuja.

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 36
Navigointilaitteet ja jännitesäätimet

Pohdinta projektista

Miksi polttomoottori vaihdettiin sähkömoottoriksi ?

Sähkömoottorit veneilyssä on suhteellisen uusi asia, joten on mukava päästä tekemään uusia asioita niin sanotusti ”ajan hermolla ja jännän äärellä”. Merkittävä asia sähkömoottoreiden tulon myötä on niiden reaaliaikaiset käyttökustannukset verrattuna polttomoottorikäyttöiseen.

Aikaisempi bensamoottori kulutti n. 70 l tunnissa 98 -oktaanista bensiiniä täydellä kaasulla. Bensan nykyhinnoilla tästä voi laskea kohtuullisen merkittävän summan esimerkiksi 3000 ajotunnin jälkeen. Tämän sähköveneen Lifepo4 akuston elinkaari on yli 3500 latauskertaa, jolloin kapasiteettia on vielä jäljellä yli 80% varauksesta.

Veneessä on kaksi kappaletta kyseisiä 48V 120Ah Lifepo4 akkupaketteja. Yhden 48V 120 Ah akkupaketin hinta laturin kanssa on 2990€ sis. alv 24%. Kahden tällaisen akkupaketin kapasiteetti on 11,5 KWh. Tämänhetkisellä verkkovirran hinnalla (0,07€/KWh) lataaminen tyhjästä täyteen maksaa 0,8€ + sähkönsiirtokustannukset. 3000 latauskerran jälkeen sähköä on kulunut n. 2400€ edestä. Akut voidaan ladata myös aurinkopaneeli-, tai tuulivoima järjestelmällä, jolloin näistä kustannuksista päästään kokonaan eroon. Täysin suoraan näiden moottoreiden käyttövoimakustannuksia ei voi verrata, koska esimerkiksi tämä aikaisempi bensamoottori kulkee huomattavasti kovempaa kuin tämä sähkömoottori ja toisaalta pienemmillä nopeuksilla bensan kulutus ei ole yhtä suuri,  mutta selvää on, että hieman huippunopeuksista tinkimällä säästöä on luvassa.

Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä tulee sähkömoottoriin liittyvät mukavuusasiat. Ensimmäisenä toimintavarmuus ja huoltovapaus. Sähkömoottori on huomattavasti yksinkertaisempi komponenteiltaan, kuin polttomoottori ja käytännössä perinteisiä vuosittaisia huoltotoimenpiteitä ei ole. Tässä moottorissa ensimmäinen varsinainen huoltotoimenpide on hihnan vaihto moottorin ja potkurin välissä, mutta ajellaan ensin 20000 tuntia, ennen kuin siihen keskitytään. Moottorissa ei ole peräöljyjä, suodattimia, tai muita polttomoottoriin liittyviä säännöllisesti vaihdettavia osia. Moottorin voi myös laittaa talvisäilöön suoraan viimeisen ajon jälkeen, vaikka kylmävarastoon.

Sitten ne oikeasti mukavat asiat itse veneilyyn liittyen. Hiljaisuus. On kokemisen arvoista saada se fiilis, kun etenet äänettömästi vesillä. Veneen äänimaailma on kuin eri planeetalta verrattuna polttomoottoriveneeseen. Sähkömoottori ei myöskään resonoi, joten myös nämä ylimääräiset äänet jäävät pois. 

Toinen mukavuusasia on paikallispäästöttömyys. Sen lisäksi, ettei tarvitse hengittää pakokaasuja, tällä moottorilla voi ajaa useammissa paikoissa kuin polttomoottorilla. Esimerkiksi kansallispuistoissa, ja sellaisissa järvissä joissa on polttomoottori kielto.

Kolmantena, tämä moottori on omiaan vetouistelussa. Nopeuden säätö on todella tarkka ja haluttu nopeus on helppo asettaa.

Äänetön, hajuton, edullinen

Bella Ht 600 sisusta
Bella HT 600 Sähkövene

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 38

Sähkövene Bella 600 HT - muutosprojekti polttomoottorista sähkömoottoriksi 40

Auringonlasku

Yhteenveto

Plaaniin ei vene tällä moottorilla nouse, mutta muuten kaikin puolin toimiva ja vakuuttava laite. Vene reagoi moottoriin hyvin ja sitä on helppo hallita tuulisissakin olosuhteissa. Maksiminopeus tällä kokoonpanolla ja 9,25″x11″ potkurilla 13km/h, jolloin virran kulutus 220A. Eli kahdella 48V 120Ah lifepo4 akkupaketilla pääsee täydellä teholla reilun tunnin yhdellä latauksella. Kun huippunopeuden tiputti 9km/h, niin virrankulutus tippui alle 50A, eli tuollaista matkavauhtia kyseisillä akuilla pääsee vajaa 5h yhdellä latauksella. Uisteluvauhdilla n. 5km/h virrankulutus on 13A, jolloin kyseisillä akuilla pääsee n. 18h yhdellä latauksella. Akkupaketteja mahtuu kyseiseen veneeseen useampiakin käyttötarkoituksen mukaan.

Akkupaketit Lifepo4 esite

S_series Sähköperämoottori esite

Alla videokooste sähköperämoottoreista

sähkövene 10kw

Lisätietoja: asiakaspalvelu@eego.fi, tai 0456654849

Julkaistu

Eego Instagram | kuvia ja videoita

Eego Instagram | kuvia ja videoita 43